2012 yılının ortasına yaklaşırken dünya ekonomik görünümü ve beklentileri hızla deÄŸiÅŸiyor. Avrupa, banka ve kamu borcu krizi yaşıyor, durgunlukla başı dertte. Avrupa’nın bu durumu finansal, beklenti ve ticaret kanalıyla Amerika ve Asya’yı da etkiliyor. ABD ekonomisi yılın ilk aylarında yakaladığı ivmeyi koruyamıyor. Dünya büyümesinin motoru durumundaki Çin milli gelir artışını 1 puan düşürerek yüzde 7.5’e indirdi, ancak son gelen veriler bu tahminin de altında kalınabileceÄŸine iÅŸaret ediyor. Avrupa mal alamayınca, Amerika hız kesince Çin nereye nasıl üretsin? Ãœretemeyen Çin neden emtia ithal etsin? Çin yavaÅŸlayınca etrafındaki Asya ülkeleri de hız kesiyor. Sonuçta küresel ekonomik büyüme beklenenden düşük çıkacak gibi. Beklenen ise IMF’nin en son raporlarına göre ortalama yüzde 2.9. Ama baÅŸta Çin ve Hindistan gibi büyük ekonomilerin, ABD ve Almanya gibi geliÅŸmiÅŸ ekonomilerin hız kesmesi ile bu oranın altında kalınma ihtimali artıyor.
BÃœYÃœMEDE DÜŞÜŞ: Düşen küresel büyüme emtialara talebi azaltıyor. Emtia talebi azalınca ve özellikle Çin’in bu talebi azalınca uzak yol taşımaları veya navlunlar geriliyor. Åžirketlerin hisse senetleri deÄŸer kaybediyor.
■Yukarıda üç grafik var. 19 emtiayı temsil eden CRB Endeksi 7 aylık zamanda yüzde 28 değer kaybetmiş. Başta petrol fiyatları olmak üzere emtia fiyatları geriliyor.
■Büyük kuru yük gemilerinin navlunlarını yansıtan Baltic Dry Endeksi, mayıs ortasına kadar küresel ekonomideki yavaşlamayı pek teyit etmiyordu. Emtia endeksi ile bir paralellik arz etmiyordu. Gerçi düşüşüne önce başlamış ve hızla düşmüştü ama sonra da toparlamıştı. Toparlanmayı yine keskin sayılacak bir düşüş izleyince hem emtialar hem de navlunlar aynı şeyi işaret etti: Küresel büyümede düşmeyi. Baltic Dry Endeksi yaklaşık 7 aylık zamanda yüzde 60 geriledi. Düşüşün bu kadar keskin olmasında aynı dönemde gemi arzındaki artışın etkili olduğu tahminleri yapılıyor.
Yazının devamı için TIKLAYINIZ.
